许多驾驶者可能未充分重视驾驶坐姿的重要性，然而，不当的坐姿、方向盘及安全带位置可能会在车辆碰撞时给乘员带来额外的风险。对于如何调整驾驶座椅，许多人可能感到困惑，接下来我们将深入探讨驾驶座椅的调整准则。
调整驾驶座椅的首要原则是要根据个人的体型来进行，因为适合某人的座椅调整可能并不适用于其他人。当我们进入车辆后，应优先调整座椅的高度。新手驾驶者常常会为了提高视野而将座椅调得过高，但这其实是不必要的，因为过高的座椅位置可能会影响对远处物体，如路标的观察。对于大部分的轿车和SUV，建议的座椅高度应是头顶距离车顶大约1-2拳的距离（具体因车型而异），这样可以确保眼睛的水平线位于车辆前挡风玻璃中心点的上方。
接下来是座椅的前后位置调整。若位置过远，驾驶者的脚可能无法触及踏板；而若过近，则可能会感到腿部空间局促不适。由于每个人的体型差异，因此并不存在一个绝对的“最佳”位置。但在调整时，应确保脚能够轻松地踩到底离合器及刹车，且在握持方向盘时，手臂应略有弯曲。
靠背的倾斜角度对舒适度也有显著影响。虽然“葛优瘫”式的坐姿可能极为舒适，但在驾驶时却并不适用，因为它会严重影响驾驶视野和注意力集中。因此，应合理调整靠背角度，避免过于倾斜或过于直立，以减少在紧急情况下安全气囊可能带来的伤害。
头枕的高度设置也是一个不容忽视的细节。如果头枕过高，后脑勺可能仅接触到头枕的下边缘，这样头枕的缓冲作用将大打折扣。而头枕过低则可能带来更为严重的后果。有些人误以为将头枕用作颈枕可以提供更好的支撑并减轻疲劳，但实际上，在车辆受到撞击时，头部会因惯性而迅速后仰撞击头枕。若头枕过低，颈部可能会以类似鞭打的动作撞击头枕，从而对颈椎造成严重伤害。正确的头枕高度应使其与头部平齐，或使其柔软部分与耳朵上缘平行，以确保在车辆受到冲击时能够有效地保护头部和颈椎。
腰部支撑调节正逐渐成为受欢迎的配置。对于没有腰部支撑调节功能的车辆来说，如果其座椅的人体工程学设计足够出色，也可以提供良好的支撑。然而，如果靠背是平坦的且没有腰部支撑调节功能，则长时间驾驶可能会导致疲劳感。因此，对于经常需要长途驾驶的人来说，腰部支撑调节功能显得尤为重要。同样地，腰部支撑也不应调节得过高或过低，适中的位置是最佳的选择。过高的腰部支撑可能会导致长时间驾驶后腰部感到疼痛。
除了座椅调整外，方向盘和安全带的调整也同样关键。方向盘的位置应根据座椅的位置进行相应的调整。如果方向盘离身体过近，可能会在安全气囊弹出时增加伤害风险；而过远则可能在紧急情况下导致操作失误。理想的方向盘位置应是手臂伸直后手掌刚好放在方向盘上方、手腕自然落在方向盘边缘的位置。
几乎所有车型的安全带都具备高度调节功能。安全带的高度调节实际上是调整安全带与肩部的接触点位置。这个位置既不能太靠近颈部也不能太靠外以免在碰撞时给肩颈部带来伤害。最佳的位置应是安全带与肩部中间区域接触。
总的来说，座椅的调整并非随心所欲的事情，许多人可能仅仅停留在追求舒适度的层面上。但需要明确的是不正确的坐姿以及方向盘和安全带的位置确实会在车辆碰撞时给乘员带来额外的风险。这是一个不容忽视的问题，在驾驶前务必确保所有的调整都到位以便充分发挥车辆被动安全保障的作用。